Yamaha - Asistente de pitidos

Blipper automático del acelerador asistido por Blip

Desarrollado en la pista, probado en carreras e instalado en superbikes de carrera de fábrica, el sistema de cambio de marchas/desplazador automático del acelerador de Translogic presenta tecnología de cambio adaptativo e intensidad de destellos de múltiples etapas, además de modo de sintonizador profesional para cambiar la fuerza de cambio y la duración del destello del acelerador en diferentes RPM del motor. El sistema de asistencia de señal funciona con motocicletas que tienen sistemas de aceleración por cable instalados de serie.

• Descripción
• Características
• Beneficios
• En el cuadro
• Mueble
• Instalación

• Descripción:

  Este nuevo sistema Throttle Blipper o Down Shifter de última generación está diseñado para complementar los sistemas Intellishift DCS, QSXi Quickshifter y Powershift de Translogic. La ECU de Blip Assist interactúa con los conectores del cuerpo del acelerador del motor a través de los conectores plug&play. Durante los cambios descendentes, el sensor DCS de Translogic o la ECU Powershifter envían una señal a la ECU de asistencia de Blip, que luego realiza una señal controlada del acelerador dependiendo de las condiciones de conducción en el momento del cambio descendente.

  La NUEVA y emocionante función de calentamiento del pit lane incorporada en estos sistemas de control de aceleración de última generación se activa mediante un soporte montado en el manillar de aluminio anodizado que encapsula un único botón táctil sellado con contactos chapados en oro para un funcionamiento preciso.

  Totalmente ajustable y adaptable. La fuerza/duración del pitido del acelerador se puede ajustar usando el modo Pro-Tuner de Translogic (no se necesita PC). La fuerza del disparador del sensor también se puede ajustar, así como la intensidad del pitido en sí, en 5 bandas de RPM diferentes. Hay configuraciones predeterminadas dentro de la ECU Blip Assist gracias a los cientos de horas de pruebas en el mundo real realizadas por Translogic Systems y sus socios profesionales que le brindan una gran ventaja al experimentar por primera vez esta nueva tecnología.

• Características:

  ¡PROBADO EN MÁS DE 1.000.000 DE TURNOS!

  Sensores Quickshifter ultraduraderos, diseñados para funcionar, fabricados a partir de aleaciones especiales de acero inoxidable. La resistencia ambiental pasó. La opción número uno de OEM en cuanto a confiabilidad y rendimiento. Canales duales para configuración de cambios en carretera o carrera diseñados para complementar perfectamente las ECU Blip Assist de Translogic.

• Beneficios: ¡NUEVO! Calentamiento en el pit lane

  Única e innovadora, esta nueva función de calentamiento del pit lane se activa con un botón en el manillar. Simplemente presione para obtener una secuencia instantánea de calentamiento del motor de 100 pulsaciones calculadas del acelerador para proporcionar un calentamiento del motor eficiente y seguro.

• Qué está incluido:

  todo incluido

  Tirantes fabricados con aluminio de especificación aeronáutica para mayor durabilidad y ligereza con roscas duales originales de Translogic. Se suministra como un kit de tirantes de 6 piezas para una fácil instalación.

• Mueble:

  ECU de asistencia de pitido Plug&Play. (Incluye únicamente el módulo de ECU y el conjunto del botón de calentamiento del pit lane; necesitará tener un sistema TLS-iS4-DCS, TLS-QSXi o TLS-PSR2PRO ya instalado para funcionar).

  Sistema de asistencia de pitidos Plug&Play. (incluye módulo ECU de asistencia de señal, sensor de cambio DCS, kit de barra de dirección y conjunto de botón de calentamiento del pit lane)

  Tirante para instalaciones de sensores GP/DCS en modelos Yamaha R6, rosca hembra M8 y macho M6, longitud 86 mm + 22 mm de rosca macho (la longitud de 86 mm se puede acortar hasta 66 mm)

• Instalación:

  Las ECU de Blip Assist con SKU/números de pieza que terminan en ECU requieren que ya estén instalados un sistema Intellishift DCS, QSXi, QSX DCS Quickshifter o un sistema Powershifter PSR-PRO+, ya que complementan las ECU y no pueden funcionar de forma independiente sin estos componentes.

  Los sistemas de intermitentes del acelerador con números de pieza/SKU que terminan en DCS/DCS-108 funcionan como sistemas "independientes", ya que se suministran como sistemas completos, pero utilizan la función interna original de la ECU Quickshifter OEM de Yamaha. Cabe señalar que la función de cambio rápido interno estándar no es rival para la tecnología de los sistemas de cambio rápido Intellishift de Translogic. Para disfrutar de la mejor experiencia de cambio de marchas, recomendamos encarecidamente el uso de la nueva ECU de cambio rápido QSXi, disponible AQUÍ
  

  Una vez que la ECU de asistencia de Blip está instalada debajo del asiento del conductor o del pasajero, los conectores plug & play del sensor de posición del acelerador están enchufados y el conjunto de botones del manillar de calentamiento del pit lane está instalado, el Dyno verifica la configuración predeterminada del 'blip' y hacer los ajustes necesarios.