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ESE - MV Agusta

ESE-A01

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ESE - Módulo eliminador del servo escape

Retire el voluminoso y pesado servomotor de escape cuando reemplace el silenciador del extremo de la motocicleta o el sistema de escape completo. Además, eliminará la luz FI que se enciende al desconectar el servomotor. ¡Haz bien el trabajo con la ayuda del pequeño pero poderoso ESE!

El microprocesador incorporado garantiza un funcionamiento óptimo y ofrece una gran compatibilidad. ¡Simplemente conéctalo y disfruta del viaje!

La unidad en sí es casi más pequeña que el conector OEM al que se conecta.

Funciona con todos los slip-ons del mercado de accesorios, sistemas completos e incluso con el escape original.

Las latas y sistemas de escape OEM no ganan un concurso de belleza en estos días (y rara vez lo hacían en el pasado), pesan mucho más que sus contrapartes del mercado de repuestos, suenan mal y nunca se alcanza el máximo potencial de la motocicleta con ellos. Cualquiera que sea el motivo para cambiar el extremo o el sistema completo, quitar la válvula de escape le dejará con la temida luz FI. Instale el ESE para encargarse de eso, de modo que la luz FI se encienda solo cuando sea necesario: cuando haya un problema con el motor.

Características;

Recupera espacio útil mientras pierdes peso
Este pequeño muchacho eliminará el servomotor OEM voluminoso, pesado y que desperdicia espacio con los cables de operación y el cableado, lo que puede ahorrar hasta 1 kg y libera mucho espacio de almacenamiento debajo del asiento. Además, ahora también puedes deshacerte de la válvula de escape reemplazando el sistema de escape.

Tecnología impresionante
El microprocesador incorporado garantiza un funcionamiento óptimo y ofrece una gran compatibilidad. Si tu moto está equipada con un servo de escape, necesitarás un módulo ESE, ya sea si reemplazas el sistema de escape o agregas un módulo controlador de combustible (o ambos).

Instalación Plug'n Go
Todos los modelos ESE son Plug 'n Go, la instalación es muy sencilla. Simplemente ubique el servomotor de escape debajo del asiento del conductor/pasajero, desconecte los enchufes, conecte el ESE al conector OEM y listo, ¡está listo para el viaje!

¿Qué es una servoválvula de escape?

Durante las últimas dos décadas, las motocicletas han estado equipadas con una válvula de aleta de escape (también llamada válvula EXUP) para mejorar el torque a bajas revoluciones al obstaculizar el flujo de gases que se escapan creando contrapresión en el sistema de escape. A medida que aumentan las revoluciones y más abres el acelerador, esta válvula se abre cada vez más para que los gases puedan salir desbloqueados. Esta válvula y su carcasa están soldadas después de las bajantes del colector, justo antes del tubo colector y/o de la cámara colectora/convertidor catalítico, por lo que quitar esto por sí solo del sistema de fábrica no vale la pena el tiempo, el dinero y el esfuerzo en sí, ya que el sistema OEM en La mayoría de los casos sigue siendo de baja calidad y muy pesado. Por supuesto, existen sistemas OEM de titanio, pero encontrar un taller de escape con capacidades de soldadura de titanio no es fácil y le costará un brazo y una pierna de trabajo quitar la válvula de escape del sistema. Por lo tanto, es más fácil y ofrece resultados mucho mejores optar por una lata final o un sistema completo del mercado de accesorios. De cualquier manera que elija, necesitará un servoeliminador de escape para completar el trabajo correctamente.

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