C'è un nuovo pad premium in pista ed è di SBS, beh chi altro potrebbe pensare ad un'idea così fantastica?

⚡️SOLO PER USO IN GARA⚡️

NUOVO! Pastiglia freno DS-2
✅ Morso iniziale liscio
✅ Prestazioni progressive in fase di arresto e sensazione di frenata

Pastiglia freno DS-1 (ex DS)
✅ Forte morso iniziale
✅ Prestazioni lineari durante l'arresto e tariffa di frenata

NUOVO! Combinazione unica DS-1 e DS-2
Se hai 2 dischi nella parte anteriore potresti voler ottimizzare le prestazioni di frenata e montare DS-1 sul disco sinistro e DS-2 sul disco destro

Durante lo sviluppo del DS-2 abbiamo ricevuto diversi feedback, che hanno chiarito che nessun pilota frena allo stesso modo o percepisce allo stesso modo le prestazioni dei freni. Pertanto è emerso un concetto di freno completamente nuovo: Dynamic Racing Concept che combina il meglio di due mondi: la forte presa iniziale e le prestazioni lineari in arresto del DS-1 e la morbida presa iniziale e le prestazioni progressive in arresto del DS-2.

In breve, una messa a punto delle prestazioni di frenata in base alle preferenze di frenata del singolo pilota

Un gran numero di ciclisti preferisce il famoso DS-1 per le sue caratteristiche aggressive di presa iniziale e le prestazioni lineari e prevedibili durante le soste, e non desidera alcun cambiamento nelle prestazioni.

Tuttavia, altri piloti hanno chiesto una mescola con una presa iniziale un po' più umana e una potenza frenante più potente alla fine delle frenate lunghe. Sulla base di queste richieste, stiamo ora introducendo il DS-2.

Nelle stagioni 2017 e 2018 team selezionati dei campionati mondiali Superbike, Moto2 e Moto3 GP, British Superbike e World Endurance hanno partecipato attivamente alla messa a punto del DS-2.