Honda-Sensore

Questi sensori cambio rapido Translogic all'avanguardia sono stati progettati per superare i sensori cambio rapido OEM standard. Questi sensori del cambio rapido sono "bidirezionali" e pertanto funzionano come sensori di spinta e di trazione nello stesso gruppo. Per il cambio rapido di fabbrica su e giù per la scatola del cambio (attivazione dell'acceleratore) è disponibile una soluzione con sensore per mantenere le caratteristiche OEM ma con cambio rapido più preciso e "sensazione" migliorata che si traduce in cambi di marcia superiori. Sulle installazioni in cui esiste solo la possibilità di cambiare marcia utilizzando il cambio rapido, il sensore cambio rapido sostitutivo Translogics consente all'utente di selezionare facilmente la configurazione del cambio "strada" o "corsa" invertita.

I sensori del cambio rapido Translogic non richiedono alcuna configurazione o regolazione e funzionano immediatamente. Ogni sensore Translogic viene fornito con un tirante specifico dedicato o con più tiranti e distanziatori in un kit completo di tiranti che consente installazioni fai-da-te semplici e facili. I connettori Plug & Play OEM di fabbrica sono assemblati sul cavo del sensore insieme a un connettore adattatore per invertire il funzionamento del sensore, se necessario, consentendo installazioni del cambio invertito "da corsa" aftermarket.

Dimensioni del sensore: 65 mm complessivi (lunghezza corpo 30 mm) x 17 mm – Peso (confezionato) – 180-250 grammi

TLS-DCS-J3-ZX10R-TRK - Sensore Quickshifter DCS sostitutivo Kawasaki per modelli ZX10R dal 2016 in poi dotato di sensore Quickshifter OEM standard con connettore a 4 pin con cambio da strada standard o cambio da gara invertito (include kit tiranti). 1dn 5up o 1up 5dn modello da strada o da gara.