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ESE - Modulo servoeliminatore scarico

Rimuovere il servomotore di scarico ingombrante e pesante quando si sostituisce il silenziatore terminale della motocicletta o l'impianto di scarico completo. Inoltre, eliminerà la spia FI che si accende quando si scollega il servomotore. Porta a termine il lavoro con l'aiuto del piccolo ma potente ESE!

Il microprocessore integrato garantisce un funzionamento ottimale e offre un'ottima compatibilità. Basta collegarlo e goderti il ​​viaggio!

L'unità stessa è quasi più piccola del connettore OEM a cui si collega.

Funziona con tutti i terminali aftermarket, i sistemi completi e anche con lo scarico di serie.

Le lattine e i sistemi di scarico OEM non vincono un concorso di bellezza al giorno d'oggi (e raramente lo facevano in passato), pesano molto di più delle controparti aftermarket, suonano una schifezza e con loro non raggiungi mai il pieno potenziale della bici. Qualunque sia il motivo per cambiare il fondello o l'intero sistema, la rimozione della valvola di scarico ti lascerà con la temuta luce FI. Installa l'ESE per occupartene in modo che la spia FI si accenda solo quando necessario, quando c'è un problema con il motore.

Caratteristiche;

Recupera spazio utile perdendo peso
Questo piccolino eliminerà il servomotore OEM ingombrante, pesante e dispendioso in spazio con i cavi operativi e il cablaggio, consentendo di risparmiare fino a 1 kg e liberando molto spazio sotto il sedile. Inoltre, ora puoi eliminare anche la valvola di scarico sostituendo il sistema di scarico.

Tecnologia fantastica
Il microprocessore integrato garantisce un funzionamento ottimale e offre un'ottima compatibilità. Se la tua moto è dotata di un servo di scarico, avrai bisogno di un modulo ESE, sia se sostituisci il sistema di scarico sia se aggiungi un modulo di controllo del carburante (o entrambi).

Installazione Plug 'n Go
Tutti i modelli ESE sono Plug 'n Go, l'installazione è un gioco da ragazzi. Basta posizionare il servomotore dello scarico sotto la sella del pilota/passeggero, scollegare i connettori, collegare l'ESE al connettore OEM e il gioco è fatto, sei pronto per la corsa!

Cos'è una servovalvola di scarico

Negli ultimi due decenni le biciclette sono state dotate di una valvola a cerniera di scarico (chiamata anche valvola EXUP) per migliorare la coppia ai bassi regimi ostacolando il flusso dei gas in fuga creando contropressione nel sistema di scarico. Man mano che i giri salgono e più si apre il gas, questa valvola si apre sempre di più in modo che i gas possano uscire sbloccati. Questa valvola e il suo alloggiamento sono saldati dopo i pluviali del collettore, subito prima del tubo del collettore e/o della camera del collettore/convertitore catalitico, quindi rimuoverlo da solo dal sistema di fabbrica non vale il tempo, i soldi e lo sforzo in sé poiché il sistema OEM in la maggior parte dei casi è ancora di bassa qualità e pesante da morire. Naturalmente, esistono sistemi OEM in titanio, ma trovare un negozio di scarichi con capacità di saldatura del titanio non è facile e ti costerà un braccio e una gamba per rimuovere la valvola di scarico dal sistema. Quindi è più semplice e dà risultati molto migliori optare per un contenitore finale o un intero sistema aftermarket. In ogni caso, avrai bisogno di un servo eliminatore di scarico per completare il lavoro correttamente!

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