Blipper del acelerador asistido
Desarrollado en la pista, probado en carreras e instalado en motos de carreras de fábrica, el sistema de control del acelerador de Translogic presenta tecnología de cambio adaptativo e intensidad del control en múltiples etapas, además de un modo de sintonizador profesional para cambiar la fuerza de cambio y la duración del control del acelerador a diferentes RPM del motor.
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- Descripción:
Este nuevo sistema Throttle Blipper o Down Shifter de última generación está diseñado para complementar los sistemas Intellishift DCS, QSX Quckshifter y Powershift de Translogic. La ECU de Blip Assist interactúa con los conectores del cuerpo del acelerador del motor a través de los conectores plug&play. Durante los cambios descendentes, el sensor DCS de Translogic o la ECU Powershifter envían una señal a la ECU de asistencia de Blip, que luego realiza una señal controlada del acelerador dependiendo de las condiciones de conducción en el momento del cambio descendente.
La NUEVA y emocionante función de calentamiento del pit lane incorporada en estos sistemas de control de aceleración de última generación se activa mediante un soporte montado en el manillar de aluminio anodizado que encapsula un único botón táctil sellado con contactos chapados en oro para un funcionamiento preciso.
Totalmente ajustable y adaptable. La fuerza/duración del pitido del acelerador se puede ajustar usando el modo Pro-Tuner de Translogic (no se necesita PC). La fuerza del disparador del sensor también se puede ajustar, así como la intensidad del pitido en sí, en 5 bandas de RPM diferentes. Hay configuraciones predeterminadas dentro de la ECU Blip Assist gracias a los cientos de horas de pruebas en el mundo real realizadas por Translogic Systems y sus socios profesionales que le brindan una gran ventaja cuando experimenta por primera vez esta nueva tecnología.
- Características:
¡PROBADO EN MÁS DE 1.000.000 DE TURNOS!
Sensores Quickshifter ultraduraderos, diseñados para funcionar, fabricados a partir de aleaciones especiales de acero inoxidable. La resistencia ambiental pasó. La opción número uno de OEM en cuanto a confiabilidad y rendimiento. Canales duales para configuración de cambios en carretera o carrera diseñados para complementar perfectamente las ECU Blip Assist de Translogic.
- Beneficios: ¡NUEVO! Calentamiento en el pit lane
Única e innovadora, esta nueva función de calentamiento del pit lane se activa con un botón en el manillar. Simplemente presione para obtener una secuencia instantánea de calentamiento del motor de 100 pulsaciones calculadas del acelerador para proporcionar un calentamiento del motor eficiente y seguro.
- Qué está incluido:
todo incluido
Tirantes fabricados con aluminio de especificación aeronáutica para mayor durabilidad y ligereza con roscas duales originales de Translogic. Se suministra como un kit de tirantes de 6 piezas para una fácil instalación.
- Mueble:
ECU Plug&Play. (Incluye únicamente el conjunto del botón de calentamiento de la ECU y el pit lane; necesitará un sistema TLS-iS4-DCS o TLS-PSR2PRO ya instalado para funcionar).
Sistema completo Plug&Play. (incluye ECU, sensor DCS, kit de tirante y conjunto de botón de calentamiento del pit lane)
Tirante para instalaciones de sensores GP/DCS en modelos Yamaha R6, rosca hembra M8 y macho M6, longitud 86 mm + 22 mm de rosca macho (la longitud de 86 mm se puede acortar hasta 66 mm)
- Instalación:
Las ECU Blip Assist TLS-BA4-R1-ECU y TLS-BA4-R6-ECU requieren que ya se instalen un sistema Intellishift DCS, un sistema QSX DCS Quickshifter o un sistema Powershifter PSR-PRO+, ya que complementan las ECU y no pueden funcionar de forma independiente sin estos. componentes.
Los sistemas de intermitentes del acelerador TLS-BA4.1-R1-DCS y TLS-BA4.2-R6-DCS funcionan como sistemas "independientes", ya que se suministran como sistemas completos pero utilizan la función interna original de la ECU Quickshifter OEM de Yamaha. Cabe señalar que la función de cambio rápido interno estándar no es rival para la tecnología de los sistemas de cambio rápido Intellishift de Translogic. Para disfrutar de la mejor experiencia de cambio de marchas, recomendamos encarecidamente el uso de nuestra ECU de cambio rápido Intellishift.
Una vez que la ECU de asistencia de Blip está instalada debajo del asiento del conductor o del acompañante, los conectores plug & play del sensor de posición del acelerador están enchufados y el conjunto de botones del manillar de calentamiento del pit lane está instalado, se envía al Dyno para verificar la configuración predeterminada del 'blip' y hacer los ajustes necesarios.
